2020年8月1日土曜日

JAXAとの共同研究内容が名古屋大学電気系ニュースに掲載


名古屋大学 工学部 電気電子情報工学科のホームページのニュース欄に、山本研究室(パワーエレクトロニクス研究室)JAXA(宇宙航空研究開発機構)航空技術部門の共同研究の取り組みの様子が紹介されました。
具体的な内容は下記に掲載されております。

https://www.nuee.nagoya-u.ac.jp/

具体的には、JAXAが保有する電動航空機を仮想上(コンピュータ等の計算機内部)にモデル化することができた、という内容となります。
モデル名を名古屋大学- ECLAIRモデルという格好良い名称にしてみました。



この計算機上モデルを用いて、新しく電動航空機を作成しなくても、ここの部品をこっちに変えたら航続性能はどうなるだろう?とか、搭載バッテリを増加させたら、燃費(電費)性能はどうなるだろう?とかの設計が自由にできることになります。

我が国は、自動車はこういったシミュレーション技術は高いレベルにありますが、航空機関係はこれまで色々な制約から難しい状況にありました。
今後、JAXAとのモデルを起点として、日本お得意の電動化技術を基に、航空機業界を活性化する一助となればと考えております。


今日の画像は、研究室で新しく取り組んでいる、人間の意識と電気を繋ぐ試作機を試す、ドクター1年の佐々木。



おもちゃのボールを、意識で持ち上げられるかどうかのテスト。
私はできなかったのに、佐々木は、なぜか、上手い。

くやしい。
ボールは動かせても、人生は思うようにならんのだぞ、佐々木。


【活動のご紹介】
    ■研究室紹介動画




    ■研究室へのアクセス

    新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

    本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
    本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー(052-203-1212)」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


    ■出版物

  1. 「自動車用48V電源システム 欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス&テクノロジー
    アマゾンサイトはこちら
    書籍紹介ページはこちら
    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html

  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
    アマゾンサイトはこちら
    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html

  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
    書籍紹介ページはこちら
    紹介ページ<http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html

    ■講演予定

  1. 9月18日:テスラ「モデル3」徹底分解セミナー、日経BP様主催
    ※テスラモーターズ社モデル3に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます!
    紹介ページ<http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html

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2020年7月14日火曜日

テスラ「モデル3」徹底分解セミナーを開催予定


9月18日に日経BP様のご企画で、テスラ「モデル3」徹底分解セミナーを開催致します。
場所は東京・秋葉原UDXカンファレンス6階となります。

セミナー項目としては、
(1)概要
(2)ECU分解
(3)自動運転用ECU分解
(4)バッテリ分解
(5)インバータ、バッテリ充電器、DC-DCコンバータ分解
となります。

私は項目(5)を担当させて頂きます。
ここでは、モデル3と記載されていますが、実際にはモデルSとの相対比較にて、テスラモーターズ社における電気自動車用インバータの進化を検証して参ります。

これまでヴェールに包まれていた、SiCを搭載したモデル3用インバータの実装技術が明らかになります。
(下記写真はモデル3用インバータ・SiC搭載バージョン)



上記はプロが撮影した格好良い写真ですが、実際には生々しく下記のように、原始的な分解を行っています。(笑)
(分解しているのは、パワエレ研究室研究員である神谷さん(元・デンソー))



シリコンベースのインバータと、SiCベースのインバータは、実装においてどの様な違いがあるのか、皆さんと確認していきたいと思います。

是非、ご参加くださいませ!


今日の動画は、研究室での沖縄拳法名古屋支部の活動の様子。
沖縄拳法の基本の型である、ナイハンチ初段。



後ろのドアの向こうに、頭の上で手を組んでおられるのが、私の隣の居室の宇治原徹教授(SiC半導体実装分野でも著名)。
空手着来て、稽古している様子を見られて、ばかウケされておられました。

名古屋は、比較的、平和です。


【活動のご紹介】
    ■研究室紹介動画




    ■研究室へのアクセス

    新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

    本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
    本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー(052-203-1212)」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


    ■出版物

  1. 「自動車用48V電源システム 欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス&テクノロジー
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    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html

  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html

  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
    書籍紹介ページはこちら
    紹介ページ<http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html

    ■講演予定

  1. 9月18日:テスラ「モデル3」徹底分解セミナー、日経BP様主催
    ※テスラモーターズ社モデル3に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます!
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2020年7月11日土曜日

近況報告(研究再開状況)


名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室は、6月より活動を徐々に再開しております。
大学の活動としては、講義やミーティングは未だオンラインであり、課外活動は禁止されている状況ですが、大学院以上の学生については、研究活動をするという前提のもとに大学への通学が許可されるようになりました。

研究室での定期的なゼミも再開しております。



共同研究等のお打ち合わせも、オンライン、オフライン双方、皆様のご要望に合わせて活動を再開しております。

また、研究室カレー大会とか催しながら、少しづつ新しい研究室メンバーとも交流を開始しています。





実験室も、三密を意識しながら、頑張っております。



元気に活動再開しておりますので、またいつでも名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室に声をお掛けくださいませ!
今後ともどうかよろしくお願い致します!


【活動のご紹介】
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    本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
    本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー(052-203-1212)」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


    ■出版物

  1. 「自動車用48V電源システム 欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス&テクノロジー
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  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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2020年5月8日金曜日

(5/31まで)緊急事態措置の延長について


新型コロナウイルス感染症の影響を受けて、これまで研究室での活動を自粛しておりましたが、愛知県による緊急事態措置が延長されたことを受け、本学としてこれまでの活動自粛の延長することが決定致しました。
下記に本学の活動方針が記載されております。

http://www.nagoya-u.ac.jp/info/20200409_covid19.html

様々な活動に影響を及ぼしており、特に製造業に携わる皆様のご苦労、如何許りかと心を痛めております。
ご関係の皆様、私達ができることがございましたら、ご遠慮無くご相談くださいませ。


在宅中に、写真を整理していたら、昔乗っていた車の写真が出てきたのでご紹介。

納車当時の310サニー。



まだ車高を下げていない時期。
懐かしのADVANのアルミが、泣かせます。

AE86。



当時は妻の車でしたが、週末の夜は霜降山で私のものになっていました。

マイティーボーイ。



ちゃんとした写真がないので、また、探してみます。

70スープラ。



これも車が良く映ったものがあったハズなので、探しておきます。
今、値が上がっているので、持っていたら一財産でした。

こうやって、色々と車をいじりまくった経験を、テスラ・モデル3の分解解説にも反映させていますので、是非、ご購読くださいませ!(笑)


【活動のご紹介】
    ■研究室紹介動画




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  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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2020年5月1日金曜日

クリーンテクノロジー5月号に記事掲載


今月刊行されたクリーンテクノロジー 2020年5月号に執筆記事が掲載されました。
”カーエレクトロニクスの最新技術と動向”という特集のお題で執筆させて頂きました。
題目は「SiC/GaNパワー半導体へ次世代車載応用が要求する性能と実際の応用事例」です。
詳細は下記に記載されています。

https://www.nikko-pb.co.jp/products/detail.php?product_id=4819

先日予定されていたテクノフロンティアでのセミナーで、お話できなかった内容も多く盛り込んでいます。
どうして、テスラモーターズ社は車載用バッテリ充電器に、SiCパワー半導体の適用に踏み切ったのか?
また、GaNパワー半導体はこの応用に対してアドバンテージが出せるのか?
そういった視点で解説しております。
是非、ご購読くださいませ!


今日の動画は、実は先日の18回目の結婚記念で作成した、空手の型動画です。
同じピンアン三段という空手の型について、別の流派のものを相対比較しています。
左が私で沖縄拳法、右が妻で極真会館。



結婚記念日のお祝いに貸し切りさせて頂いた極真会館愛知名古屋支部にて撮影しました。

余談ですが、助教の今岡先生と結婚記念日が同じ日で、毎年、この日は何だか複雑な気分です。(笑)


【活動のご紹介】
    ■研究室紹介動画




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  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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2020年4月29日水曜日

【延期連絡】応用物理学会 先進パワー半導体分科会講演会


5月28日に予定されていた応用物理学会 先進パワー半導体分科会での講演会は、コロナウイルスの影響により延期となりました。
予定して頂いていた皆様、大変申し訳ございません。
この場をお借りしてお詫び申し上げます。

次の開催時期が決定しましたら、追って本ページにて連絡致します。
今しばらくお待ちくださいませ。


今日の動画は、お家でエクセサイズ・シリーズ、第三弾。
沖縄拳法のセイサンの突きに関する、解説動画です。



簡単な動作なので、是非、お家で取り組んでみてください。

撮影場所が、お家じゃないじゃん!っていう、ツッコミは無しで。(笑)


【活動のご紹介】
    ■研究室紹介動画




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    本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
    本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー(052-203-1212)」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


    ■出版物

  1. 「自動車用48V電源システム 欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス&テクノロジー
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    書籍紹介ページはこちら
    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html

  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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    紹介ページ<http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html

  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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2020年4月23日木曜日

Japanese Journal of Applied Physicsに採択


国際学術誌であるJJAP(Japanese Journal of Applied Physics)に、学術論文が採択されました。
下記が題目です。

Title: Technical trend of power electronics systems for automotive applications
Authors: Masayoshi Yamamoto, Tasuku Kakisaka and Jun Imaoka


具体的な内容は、下記にて無料で閲覧可能です。

https://iopscience.iop.org/article/10.35848/1347-4065/ab75b9

車載用パワーエレクトロニクスにおいては、2つの技術潮流があります。
低耐圧デバイスの使用と、ソフトスイッチング化です。
しかしながら、これらのコンビネーションの議論は、これまで出ていませんでした。
この内容について、独自に実証評価した結果について、記載させて頂いております。

車載応用の一般的な技術動向も前半に含めております。
この在宅勤務の合間に、是非、ご一読くださいませ!


今日の動画は、お家でエクセサイズ・シリーズ、第二弾。
沖縄拳法の最も重要型と言われる、ナイハンチ初段の、解説動画です。



狭い部屋の中でも取り組み可能であり、2〜3回やっただけで、かなり疲れる、鍛錬型です。
ちなみに私は、出張中でもホテルの部屋の中で、延々、この型をやっていました。
(あとは東京駅のホームとか。)

在宅勤務での運動不足解消に、是非、取り組んでみてください!

あ、本研究室関係者は、連休明けまで、この型を覚えておいておくように。(笑)


【活動のご紹介】
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    ■研究室へのアクセス

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    本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー(052-203-1212)」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


    ■出版物

  1. 「自動車用48V電源システム 欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス&テクノロジー
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  2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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  3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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    ■講演予定

  1. 5月28日:― 次世代パワーデバイスを使いこなせ!― 高速デバイスを操る回路設計・周辺技術・応用 「超高速GaN パワー半導体応用におけるノイズ発生メカニズムと高速スイッチングに起因するノイズの効果的な抑制法」、応用物理学会 先進パワー半導体分科会 第18回研究会様主催
    ※高速GaNパワー半導体をパワエレ回路に応用した際の、ノイズ対策技術について解説します
    紹介ページ<http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/blog-post_9.html


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