電気・電子・情報関係学会 東海支部連合大会で発表予定

２０２０年９月３日〜４日にかけてオンラインにて開催される予定の令和二年度 電気・電子・情報関係学会 東海支部連合大会にて、本研究室のメンバーが発表させて頂きます。
本研究室だけで、２セッションの立ち上げです！

　9 月 3 日（木）E 会場　10:00 ～ 12:00
【OS05】パワーエレクトロニクスの高性能化に向けた要素技術・応用技術 1

座長 新井　大輔（名大）


1. E1-1 電流アンバランス条件下での結合インダクタのインダクタンス測定方法の提案　○三島大和（名大）


2. E1-2 多相結合インダクタ用直流重畳特性測定手法の提案と検証 ○青木達也，今岡淳，山本真義（名大）


3. E1-3 構造パラメータによるフリンジング効果を考慮したインダクタンス推定手法の調査 ○呉昱忻，今岡淳，山本真義（名大），大元靖理（日本電産モビリティ）


4. E1-4 ギャップ付き圧粉コアの直流重畳特性を考慮した磁気設計法 ○今岡淳，青木達也，重松浩一，山本真義（名大）


5. E1-5 DC/DC コンバータにおけるフェライトビーズを用いたリンギング抑制 ○大河内李之，今岡淳，山本真義（名大）


6. E1-6 多並列 PCB コイルにおけるインダクタンス導出手法の提案 ○松田和也，青木達也，今岡淳，山本真義（名大）


7. E1-7 回路平衡化を用いた疎結合インダクタ方式 DC-DC コンバータにおけるCMノイズ解析 ○永井友崇，佐々木守，今岡淳，山本真義（名大）

　9 月 3 日（木）E 会場　13:00 ～ 15:00
【OS05】パワーエレクトロニクスの高性能化に向けた要素技術・応用技術 2

座長 神谷　有弘（名大）


1. E2-1 Common Capacitor Multilevel Converter (CCMC) の実機検証 ○野田和寛，今岡淳，山本真義，佐藤伸二（名大）


2. E2-2 フィードバック信号を備えた単一の光ファイバに基づく絶縁ゲートドライバの検討 ○白井慎也，今岡淳，山本真義（名大）


3. E2-3 並列接続した SiC-MOSFET における電流の均一化 ○鈴木絢斗，今岡淳，山本真義（名大）


4. E2-4 電動航空機における電力系統の損失シミュレーション ○一柳直志，福岡智司，重松浩一，山本真義（名大）


5. E2-5 パワーエレクトロニクスシミュレーションにおける損失と熱の評価 ○重松浩一，一柳直志，今岡淳，山本真義（名大）


6. E2-6 ヘリカル共振器を用いる新しい電界ワイヤレス給電方式 ○大矢根蒼，山本真義（名大）


7. E2-7 音響効果による身体回復の計測と応用の可能性 ○大野広道（名大）

２つ目のセッションは、本研究室の今岡先生による企画セッションとなります。

パワエレ塾別枠、といった様相です。
オンラインでの開催ですので、ぜひ、お気軽にご参加くださいませ！


今日の動画は、なぜか日曜日に名古屋大学C-TECs居室にて、沖縄拳法の指導をしている様子。



パワーエレクトロニクス研究室の社会貢献の一環です♪
日曜日の１５時から、私の居室にて稽古しております。

皆様もご興味があれば、是非♪


【活動のご紹介】

■研究室紹介動画




■研究室へのアクセス

新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html＞
   
   
2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
   ※アマゾンサイトはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html＞
   
   
3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html＞
   
   

■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html＞

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工業材料 2020年9月号に技術記事掲載

２０２０年９月号として出版された、日刊工業新聞社様による工業材料 2020年9月号に、執筆した技術記事を掲載頂きました。

記事題目は、「超高速GaNパワー半導体応用におけるノイズ発生－メカニズムと高速スイッチングに起因するノイズの効果的な抑制法」です。

ふと目次の下の方を見ると、本研究室助教の今岡先生も執筆されているではないですか！

今岡先生の記事題目は、「移動体の電動化を支えるパワーエレクトロニクス技術の最新動向とその高電力密度化技術」です。



具体的な内容は下記に掲載されております。

https://pub.nikkan.co.jp/magazines/detail/00000968

私の担当した記事は、村田製作所EMI事業部商品開発1部アプリケーション開発課の皆様のご協力で執筆することができました。
この場をお借りして御礼申し上げます。
ご興味がある方は是非、ご購読くださいませ！


今日の画像は、パワエレ研究室の禰豆子（鬼滅の刃）と言われている、安田秘書。



実は安田秘書には、本研究室の広報委員の役もお願いしており、現在、

Facebook 名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室ページ 英語版（https://www.facebook.com/pelabnagoya/）

Instagram 名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室ページ 日本語版（https://www.instagram.com/yamamoto_lab/）

を管理頂いております。

このブログとは違った視点での研究室紹介を、今後も是非、お楽しみくださいませ！


【活動のご紹介】

■研究室紹介動画




■研究室へのアクセス

新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html＞
   
   
2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
   ※アマゾンサイトはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html＞
   
   
3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html＞
   
   

■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html＞

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（8/24）博士論文公聴会のご案内

８月２４日に、博士後期課程の石倉 祐樹さんの博士論文公聴会を開催致します。
公聴会ですので、どなた様もご聴講可能です。
今回はコロナウイルスの影響を鑑み、オンライン（Teams）での開催となります。

博士論文題目は下記となります。

「バッテリを備えた多段FET双方向コンバータによるエネルギーマネジメント蓄電システムに関する研究
A Study on Energy Management Storage System using Multi-stage FET Bidirectional Converter with Battery」

副査の先生は、名古屋大学の福塚友和先生、加藤剛志先生、そして、この分野では大変高名な、長岡技術科学大学の伊東淳一先生にお願いしており、公聴会でもご意見をお伺いする予定です。
是非、お気軽にご参加くださいませ！

下記、石倉さん。

・・・・・・
博士論文公聴会：石倉 祐樹
日時：８月２４日（月）　９：００〜１０：００
場所：オンライン開催（Teams）
・・・・・・

※ご参加される方は、ご一報くださいませ。
※Teamsの案内をこちらより差し上げます。
※依頼送付先（秘書：山本小百合）：sayuriy@imass.nagoya-u.ac.jp


今日の写真は、学生時代（修士２年）の頃の石倉さんの画像。
左から３人目。



若い！
使用前、使用後って感じ。

ちなみに、一番左は今岡先生♪


【活動のご紹介】

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■研究室へのアクセス

新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html＞
   
   
2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
   ※アマゾンサイトはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html＞
   
   
3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html＞
   
   

■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html＞

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（今岡先生講義）GaNコンソーシアムサマースクールで講演会

９月１４日に、本研究室の今岡先生が、GaNコンソーシアムサマースクールにて、ご講義される予定です。
具体的な内容は下記に掲載されております。

http://www.gan-conso.jp/news/detail.html?id=135

丁寧な説明とサポートで大変定評のある今岡先生のご講義です。
是非、ご参加くださいませ！

※この講義を聴講されるためには、GaNコンソーシアムへご参加頂く必要があります。
※これを機会に是非、ご加入ご検討くださいませ！


今日の画像は、オンライン化された研究室ゼミの様子を少しご紹介。
今日は、修士１年の大河内が、ノイズの基礎講座と、Pythonを用いたノイズ解析のオンラインワークショップを紹介してくれました。
画像は、オンラインワークショップの様子。



（画面上で大河内がポチポチと操作する様子がリアルタイムで見ることができます）

ぶっちゃけ、お金が取れるレベルの講義内容。
見ていてちょっと感動を覚えました。

最近の学生さんは、ディジタルにも精通していて、良く勉強するし、素晴らしいです。
彼らが、思い切り手を広げて、活躍できるような社会を用意するため、今後も、パワーエレクトロニクス研究室メンバー全員で、頑張って参ります！


【活動のご紹介】

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■研究室へのアクセス

新研究棟への道案内は、こちらの投稿を参考にされてください。

本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2016/07/48v.html＞
   
   
2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
   ※アマゾンサイトはこちら
   紹介ページ＜http://masayamamoto.blogspot.jp/2014/11/blog-post_12.html＞
   
   
3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
   ※書籍紹介ページはこちら
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/03/3s.html＞
   
   

■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html＞

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JAXAとの共同研究内容が名古屋大学電気系ニュースに掲載

名古屋大学 工学部 電気電子情報工学科のホームページのニュース欄に、山本研究室（パワーエレクトロニクス研究室）とJAXA（宇宙航空研究開発機構）航空技術部門の共同研究の取り組みの様子が紹介されました。
具体的な内容は下記に掲載されております。

https://www.nuee.nagoya-u.ac.jp/

具体的には、JAXAが保有する電動航空機を仮想上（コンピュータ等の計算機内部）にモデル化することができた、という内容となります。
モデル名を名古屋大学- ECLAIRモデルという格好良い名称にしてみました。



この計算機上モデルを用いて、新しく電動航空機を作成しなくても、ここの部品をこっちに変えたら航続性能はどうなるだろう？とか、搭載バッテリを増加させたら、燃費（電費）性能はどうなるだろう？とかの設計が自由にできることになります。

我が国は、自動車はこういったシミュレーション技術は高いレベルにありますが、航空機関係はこれまで色々な制約から難しい状況にありました。
今後、JAXAとのモデルを起点として、日本お得意の電動化技術を基に、航空機業界を活性化する一助となればと考えております。


今日の画像は、研究室で新しく取り組んでいる、人間の意識と電気を繋ぐ試作機を試す、ドクター１年の佐々木。



おもちゃのボールを、意識で持ち上げられるかどうかのテスト。
私はできなかったのに、佐々木は、なぜか、上手い。

くやしい。
ボールは動かせても、人生は思うようにならんのだぞ、佐々木。


【活動のご紹介】

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1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
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2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
   紹介ページ＜http://nagoyapelab.blogspot.com/2020/07/blog-post_14.html＞

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テスラ「モデル３」徹底分解セミナーを開催予定

９月１８日に日経BP様のご企画で、テスラ「モデル３」徹底分解セミナーを開催致します。
場所は東京・秋葉原UDXカンファレンス6階となります。

セミナー項目としては、
（１）概要
（２）ECU分解
（３）自動運転用ECU分解
（４）バッテリ分解
（５）インバータ、バッテリ充電器、DC-DCコンバータ分解
となります。

私は項目（５）を担当させて頂きます。
ここでは、モデル３と記載されていますが、実際にはモデルSとの相対比較にて、テスラモーターズ社における電気自動車用インバータの進化を検証して参ります。

これまでヴェールに包まれていた、SiCを搭載したモデル３用インバータの実装技術が明らかになります。
（下記写真はモデル３用インバータ・SiC搭載バージョン）



上記はプロが撮影した格好良い写真ですが、実際には生々しく下記のように、原始的な分解を行っています。（笑）
（分解しているのは、パワエレ研究室研究員である神谷さん（元・デンソー））



シリコンベースのインバータと、SiCベースのインバータは、実装においてどの様な違いがあるのか、皆さんと確認していきたいと思います。

是非、ご参加くださいませ！


今日の動画は、研究室での沖縄拳法名古屋支部の活動の様子。
沖縄拳法の基本の型である、ナイハンチ初段。



後ろのドアの向こうに、頭の上で手を組んでおられるのが、私の隣の居室の宇治原徹教授（SiC半導体実装分野でも著名）。
空手着来て、稽古している様子を見られて、ばかウケされておられました。

名古屋は、比較的、平和です。


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本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
   ※アマゾンサイトはこちら
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2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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■講演予定


1. ９月１８日：テスラ「モデル３」徹底分解セミナー、日経BP様主催
   ※テスラモーターズ社モデル３に搭載されたSiCインバータの全容がヴェールを脱ぎます！
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近況報告（研究再開状況）

名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室は、６月より活動を徐々に再開しております。
大学の活動としては、講義やミーティングは未だオンラインであり、課外活動は禁止されている状況ですが、大学院以上の学生については、研究活動をするという前提のもとに大学への通学が許可されるようになりました。

研究室での定期的なゼミも再開しております。



共同研究等のお打ち合わせも、オンライン、オフライン双方、皆様のご要望に合わせて活動を再開しております。

また、研究室カレー大会とか催しながら、少しづつ新しい研究室メンバーとも交流を開始しています。





実験室も、三密を意識しながら、頑張っております。



元気に活動再開しておりますので、またいつでも名古屋大学パワーエレクトロニクス研究室に声をお掛けくださいませ！
今後ともどうかよろしくお願い致します！


【活動のご紹介】

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本山駅からタクシーで「東山公園テニスセンター」前のミニストップというコンビニを目指して、C-TECsの裏手に来られた方が、暑い中、歩かれる距離が短くて良いかと思います。
本山駅のタクシー乗り場にタクシーが居ない場合は「つばめタクシー（052-203-1212）」にて呼ばれれば直ぐに来るはずです。


■出版物


1. 「自動車用４８Ｖ電源システム　欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」、サイエンス＆テクノロジー
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2. 「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法 ~昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで~ (設計技術シリーズ)」、科学情報出版
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3. 「テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【インバーター/モーター編】」、日経BP社
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